低估交通衝擊，大巨蛋案碰壁

文／周依禪（台灣立報記者）

耗資13億的貓纜因為施工疏失，才剛剛移送北市府行政人員，送審中的250億大巨蛋開發案卻低估交通衝擊，想偷偷過關，2月5日都委會召開會議，環保團體及里民要求退回交通局交通影響評估，最後開發案未通過。

輸運能量太樂觀

都市設計審議委員會2月5日召開第二次大巨蛋審議會議，環團痛批交通局未依都委會決議，邀請社區推薦專家學者及居民參與交通影響評估，BOT合約中的「強制買回」條款將成為市府250億財務黑洞，呼籲郝龍斌不要再揹大黑鍋。



松菸公園催生聯盟發言人潘翰聲批評，交通局在3月秘密送交大巨蛋開發交通影響評估報告，將大眾捷運使用量、停車位等嚴重高估，交通旅次嚴重低估，對輸運能量過度樂觀，都委會應退回重新評估。



淡江大學運輸管理系教授張勝雄提出18項巨蛋可能有的交通問題，質疑交通局的交通影響評估。張勝雄批評，距離上次會議已經1年，但規劃單位傲慢、不作為，對審查委員提出的問題答非所問，都委會的約束力何在？

疏散空間未盡善

大巨蛋受到居民及委員會質疑的，還有作為一個體育園區，為何商業設施遠遠超過體育設施，有委員直言「看起來就是不大對勁」；開發單位更曾喊出要把大巨蛋打造成「24小時不休息的金雞母」，計畫在光復南路與忠孝東路路口設立巨大的LED廣告看板；面對質疑，遠雄總以附屬設施比例「符合合約內容」回應，無意做任何調整。



「是利益比較重要，還是3千多名學童比較重要？」光復國小家長會會長游藝強調，70公尺高的蛋體正對光復國小，對學習環境影響很大，孩子怎能安心上課？他要求委員會禁止巨蛋靠近學校側邊設立LED牆，以免學生注意力無法集中，反對操場作為緊急疏散空間，「5千多人擠進來，小朋友要往哪裡跑？」



游藝向委員遞交陳情書，要求重新辦理交通影響評估，他批評，從2007年至今，交通局從未通知光復國小或里長一同進行評估，也沒有拿到相關資訊。

無視居民權益

會議中，都委會主委、都發局局長丁育群任由開發單位簡報超過近20分鐘，卻出言喝止張勝雄、環團代表、里長不得超過3分鐘發言時間。



興仁里里長李財久批評，里民完全不清楚任何規畫，到場才知道553巷匝道規畫取消，7千多人住在這裡，到時候車全都塞住，里民權益怎麼辦？建商不先給資料，委員會又不給時間問問題，到底把居民放在哪裡？



針對規畫單位簡報內容，環團及里民質疑，巨蛋可容納4萬多人，如何在24分鐘內疏散完畢？應將巨蛋周圍商業設施中的人潮規畫進去，以免造成交通問題。



潘翰聲要求開發單位和交通局重新評估，他強調，開發商計畫打造24小時營運的商業巨蛋，對文化園區和附近居民的衝擊巨大，「要在2公里內有兩顆蛋，還是要給市民一個呼吸的綠地？」



最後，大巨蛋都市設計審議未通過，都委會決議要求開發單位釐清都審委員和8個陳情單位（居民推薦交通專家淡江大學副教授張勝雄，新仁里里長、華聲里里長、光復國小家長會、蠻野心足生態協會、荒野保護協會、光復國小推薦專家建築師崔懋森、綠黨秘書長潘翰聲）所提意見後送幹事會討論，幹事會討論通過後再送都市設計審議大會審查。

��本文轉載自台灣立報）