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2008年7月26日星期六

地球日之後呢？歡迎加入海灘廢棄物長期監測與紀錄志工

　　海灘上的垃圾從何而來？經過淨灘統計，多是由我們在日常生活中製造出來，並可能隨洋流漂洋過海，擴大污染及破壞比我們想像更大範圍的海域。

　　除了近海生物，它們也傷害到許多遠距離外的海洋生物，這現象已引起許多國家及國際環境生態關懷組織正視這個問題，希望透過各國的努力一起來減少這個問題可能帶來的更大傷害。目前已有130幾個國家參與國際海灘廢棄物監測調查計畫。

　　2008地球日，荒野發起全台淨灘行動，後續將透過實際的行動，結合ICC國際淨灘計畫的表格紀錄，試圖了解海岸邊到底有哪些垃圾？數量有多少？這些垃圾的可能來源在哪裡？

　　將淨灘結果加以監測統計和分類，有效調查出廢棄物來源和成因，並且引導民眾思考，如何從源頭降低垃圾產生。

【主辦單位】荒野保護協會台北總會

【課程目的】透過實際參與的過程，了解台灣海岸環境的狀況

【課程時間】2008年8月17日（日）、9月27日（六）

【課程對象】一般民眾，願意參與推動海洋廢棄物監測計畫者，名額30人

【課程費用】免費，報名時需繳交保證金1,000元，

　　　　　　完成培訓課程並在2008年12月底之前參與2次以上（實習）服務者，退回保證金

【報名日期】即日起，額滿截止

【報名方式】請以電話2930-3193*17　或　E-mail：(limei@staff.sow.org.tw)報名，註明姓名、生日、身分證字號、聯絡電話

【上課地點】聖約翰科技大學（台北縣淡水鎮淡金路四段499號）

◎課程內容酄迎上荒野網站查詢www.sow.org.tw

2008年7月24日星期四

九月份荒野年會將公開表揚各團的「低碳節能達人」！

親愛的各團種子,

九月份的荒野年會將在嘉義舉行，會中將公開表揚各團兩個「低碳節能達人」的家庭，分別是:

(i) 用電減少最多者

(ii) 用電最省者

請天竺鼠和青楓協助各團種子,將選出兩位「低碳節能達人」的名單,能儘快在 8/8(五) 前貼到部落格上！

並請各團種子邀請他們全家出席九月份在嘉義舉行的荒野年會！

另外，最好也能請他們簡單分享「低碳節能」的生活小撇步！屆時希望能在年會現場,由他們自己或主持人簡單和大家分享！

謝謝！

竹節蟲

2008年7月23日星期三

6/28~9/28 認識新竹的自然景觀特展~風城四季書，歡迎參觀

現代繁忙的生活節奏，使得人們越來越遠離自然，對週遭的生物也漸漸變得陌生。

您可曾停下忙碌的腳步，靜觀海濱春日繽紛的花宴，傾聽夏日鷗鳥的鳴歌？

您可曾用好奇的天真之眼，凝視秋日的蟹行隊伍，引頸期盼冬日飛羽的歸返？

您可曾敞開心胸，將自己沉浸在十八尖山與高峰植物園的綠意中，

與鳥蝶共飛舞，與蛙蟲共吟唱？

新竹自然景觀特展，以風城四季書為主題，希望藉由生動優美的影像圖片帶領大家重返自然的懷抱，進而了解大自然動、植物之美；也期待豐富多采的自然生態記錄，喚醒大家關心腳下的每一寸土地，齊心守護風城之美。

策展人：恐　龍

展覽地點：新竹麗池空軍11村

展覽日期：97 年 6 月 28 日~ 97 年 9 月 28 日

　　　　　每週_二 ~ 日 9：00 AM ~ 4：00 PM

解說服務：週六、日解說員駐場服務

　　　　　平日：召集 20 人，請於一週前預約

洽詢電話：(03)534-0942 荒野保護協會新竹分會

倫敦，一座有千里單車專用道的城市

文／陳彥璋（倫敦大學都市計劃碩士）

　　9月15日，除了近日佔據媒體頭版閙的沸沸揚揚的入聯遊行外，台北今日尚有另一種不同理念的訴求：國際無車日。

　　長久以來，私人汽車不僅只是代步工具，並已逐漸成為社會地位的象徵（an icon），但隨著公路系統大量興建以及都市汙染日趨嚴重。近年來，永續發展已成為世界先進各國都市發展之目標。其中，綠色運輸可視為民眾在高倍速時代中，回歸為關心自身生活環境的反動思考。

倫敦單車專用道將破千里

　　在離台灣飛行時間達14小時的世界之都倫敦，全市卻早已佈設了比例相當高之腳踏車專用道(預計於數年內達950公里 )，同時單車騎士也能使用公車專用道。根據BBC新聞指出，倫敦的單車人口從2千年起在5年內成長了100%，旅次高達119,000人每週（2005），且仍然在攀升中。

　　若歸納原因，除了擁擠稅的實施抑制了小客車的使用外，倫敦相較於台北氣候較乾燥、大眾運輸路網密集、小型社區公園林立、及甚少機車使用的情況下，也間接促成了單車人口的成長。此外，倫敦人的「綠色意識」也決定了此政策的延續性。

城市須營造單車友善環境

　　相較於倫敦的多彩多姿，目前的台北時機似仍尚未成熟。就自行車騎士本身而言，安全性為是首需解決之問題；就公部門而言，政策的推廣及民眾之接受度仍是一大挑戰。另外，都市設計也是交通管理部門所需考量的一大因素。

　　營造有吸引力的自行車步道友善環境，並結合日常生活如購物或搭乘交通工具，而非僅是年度繞境拜拜，應是公部門未來需思考之方向。

��本文刊載於荒野快報第189期）

2008年7月18日星期五

【新聞稿】幸福花東要鐵路不要蘇花高！

　　輕度颱風卡玫基由東部海面襲來，預料蘇花公路安全問題又將成為焦點，昨日（17日）上午，包括綠黨、化作春泥更護花聯盟、荒野保護協會、臺灣環境行動網、洄瀾夢想聯盟等民間環保團體三十多人，齊聚總統府前凱達格蘭大道，手持一張大型支票，列舉出總統馬英九在選舉期間所開出的東部政見，要求馬英九兌現承諾，給花蓮人兩條安全回家的路：安全的蘇花公路以及買得到票的鐵路座位。

　　馬英九在選舉期間所公布之「花東地區幸福工程」政見中提到：「必須在未來10年內改善花東聯外交通。」並羅列4大項13小項政見，包括未來十年內擴增鐵路客運量、完成鐵路電氣化、增購太魯閣號72輛、採購750輛貨車車廂載運砂石、改善蘇花公路易落石及易坍方危險路段、闢砂石車專用道等。對此民間團體希望在颱風前夕，提醒馬英九能夠記得當初所作的承諾，指示行政院儘速編列預算，立刻改善蘇花公路的安全問題，並讓花蓮人都能方便買到台鐵車票，因為鐵路才是最安全的路，而不是蘇花高或蘇花替。

　　針對本月7日，行政院長劉兆玄在花蓮脫口宣布將先闢建「蘇花高」爭議較小的路段，稍後又由交通部及行政院幕僚改口強調僅為替代路線；對此綠黨秘書長潘翰聲抨擊，劉兆玄玩弄蘇花高/蘇花替的文字遊戲，交通部國工局官僚則是刻意將安全問題與速度問題混淆，並且表面上說只是政策方向的構想，檯面下卻積極編列預算和準備環評作業，這是政治道德的嚴重敗壞。潘翰聲質疑，強調「德行」的馬英九，卻讓行政院長不顧總統選舉時的政治承諾，是總統過於軟弱以致拿他沒輒？

　　環保團體特別將馬英九在選舉期間的東部政見製成一張大型支票，並將政策白皮書中「花東地區幸福工程」的標題，改成「幸福花東『馬上』要」，30多人在總統府前齊聲高呼「改善台九線」、「鐵路最安全」口號。

　　化作春泥更護花聯盟蔡中岳質疑，5月初台鐵大改點之後，花蓮的座位反而變少，令花東暑假旅遊旺季商機大減，這個現象若不解決，如何侈談其他交通改善方案？他並指著大型支票上「太魯閣號72輛」一行字表示，太魯閣號從台北到花蓮只需110分鐘，若依馬英九原本的政見規劃，只要花約36億元增購72輛太魯閣號，達到40分鐘一班車的密度，即可有效滿足花蓮人和觀光客的交通需求。

　　蔡中岳也指著支票上的「改善蘇花公路安全問題」、「砂石貨車廂750輛」的2行字，說明蘇花公路共有落石路段19處及危險路段8處，安全問題甚為急迫，要求馬英九指示行政院儘速編列預算加以改善，而不能寄望變數更多、等待時間更長、花費更大的蘇花高，或其中一段的蘇花替。對於造成蘇花公路險象環生的砂石車問題，則可改由鐵路運送，並慎重考慮推動砂石車專用道，使危險性大幅降低，還花東人民一條安全回家的路。

　　在場環團指出，這些都是立即可做且效果立見的方法，也是馬英九原本的選舉承諾，請政府儘速擬定、告知相關政策主張的規劃與實施進度，不要光靠蘇花高或蘇花替來解決所有問題。

本文轉載自環境資訊中心